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制冷压缩机出现故障别盲目维修 联系厂家是上策

来源:比泽尔官网(www.bizeercn.com) 发表时间:2017-03-30点击量:
 最近笔者所在公司有一台美国进口环境试验箱出现故障,故障现象为:开机半分钟,报油压报警,其制冷压缩机为4B3139L-2NC,德国比泽尔半封闭活塞式制冷压缩机
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  当问题出现后,我们的维修人员根据以往经验初步判断,可能为制冷压缩机油泵总成故障,而制冷压缩机是有高低压保护装置,高压保护值水冷型为:18kg/cm2,油压保护装置:机械式为MP54,品牌为:DANFOSS,保护压差:小于0.7bar,有90±10秒的延时,油压差为2.5--3 kg/cm2,根据双级制冷压缩机的油压差△P=油压出口压力-中间压力(吸气口压力),由此似乎我们的判断是正确的,同时我们也观察了制冷压缩机油窗,发现油位不明显、停机状态下几乎观察不到油位,后来我们进行强行开机运行,开启制冷压缩机几分钟后,从油窗观察到油位有泡沫,当再次确认发现润滑油严重不足,后来大家仔细分析,系统中的润滑油缺失,能到哪里去了呢,当打开中间冷却器管路上角阀,有润滑油随制冷剂泄放出来,于是大家一致认为是氟油分离器故障。因为氟油分离器作用主要是将制冷剂系统中氟利昂和冷冻润滑油分离出来,又将回收到润滑油通过回油管重新注入到压缩机底部油底壳。所以我们在没有与厂家联系沟通情况下,就更换了一套新的氟油分离器,型号为HENRY   S5190,品牌为艾默生,可当我们也就这样简单更换完成后重新开机时,傻眼了,机器根本就不启动,故障现象不但没有消除,中间冷却器角阀有润滑油、制冷剂、水的混合物同时泄放出来。
不得已的情况下,我们只好找美国环测国内销售服务公司,当我们将这一现象与设备厂家沟通后,厂家重新进行了故障分析定位,厂家的认为“此压缩机为半封闭制冷压缩机,因为比泽尔压缩机和冷凝机组分为高温型和低温型两种电机型式。低温压缩机和机组不能用于蒸发温度-5℃以上的场合,如应用于库温0℃的场合应采用高温型机组,以避免压缩机电机过载,压缩机运行前应对过载保护装置进行自检,压缩机的过载保护起作用时,不得强行开机,必须找出原因,消除后才可开机,然而就是我们疏忽了这点,强行进行了开机,再加之修理更换完氟油分离器后,需要对制冷系统进行抽真空,而修理人员对制冷系统进行了长时间抽真空,将中间冷却器内铜管路和水系统的焊接处互通,造成了水系统中的水在停机状态下进入到制冷系统,造成中间冷却器角阀处有润滑油、制冷剂、氟利昂三种混合物泄放出来,最后在无奈的情况下,我们邀请厂家服务工程师对制冷压缩机和中间冷却器进行更换,更换相仿的半封闭制冷压缩机,品牌:比泽尔,型号:4HE-18Y-40P,曲轴润滑油加热功率为220—140W,最终机器才正常运转了。
从这起事件中,我们吸取以下教训,在对制冷压缩机结构不清楚的情况下,不与厂家进行沟通情况下,贸然就动手更换一些主要部件是不可取的,如设备出现一些异常的故障现象,最好先与设备厂家协商后或者请设备厂家到现场诊断后再着手进行维修才是上策。
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